Ja się zgubiłem w tych wykresach
Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy

no i po zlocie w ulezu z klubem mazdaspeed.
na osie udalo sie wycisnac 1m32s z tego co kojarze.
ogolnie bylo mega fajhowo. mozna bylo sie wyzyc do konca.
heble tylko wymiekly z przodu a dym z klockow powodowal lzawienie oczu juz po jednym okrazeniu.
do poprawy na pewno sa heble przod (klocki i tarcze)
dalej na pewno tez wyzej docnka by mocno pomogla bio przed wieloma zakretami na osie musialem wahlwoac dwojka trojka a potem trojka dwojka a przy redukjach oczywiscie pupa od razu zarzuca no i trzecia rzecz to wieksze negatywy
z pozytywow to to ze opony na prawde swietnie daja sobie rade.

czas na cwiartke 14,7 a wiec keipsciutko.
polfinal z saabem 2,3t jackkpl
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=qE2LegallTc
final z onyxem nissan almera turbo
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QEnh_wFopqs

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez piwo dnia Nie 19:02, 15 Lip 2012, w całości zmieniany 1 raz

Trzeba było dach założyć...

Post został pochwalony 0 razy

[link widoczny dla zalogowanych]

czasy do wgladu

moje przejazdy to 1m 33,74 +5s za przesuniecie pacholka na wyjsciu z luku i 1m 34,50

ravo subaru imrpeza 1m35,69 i 1m 35,65

wodnik szuwarek rx8 1m 42,30 i 1m 42,70

capazo 323 2,5klze katy -2, gwint, sliki 1m36,56 i 1m35

qubatron mx5 z silnikiem od 200sx 1m36,19 i 1m37,59



rewelacji nie ma ale bede sie staral porpawic

Post został pochwalony 0 razy

szykuje sie wymiana przednich hamulcy
klocki ferodo ds2500
tarcze mikoda gt
plyn motul rbf600
jeszcze tylko jakis smar aluminiowy
i uszczleki do zaciskow i mozna zaczac wymiane

[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

wybralem sie na sprawdzenie, poprawienie geometrii.

bylo:

pochylenia kol:

lew.przod...............praw.przod

.-0,56.......................-0,53

lew.tyl....................praw.tyl

.-1,57......................-1,34

zbieznosc:

przod:.....0

tyl:........+0,35

wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy:

lewe:.....+3,13..................prawe:..........+5,04





jest:

pochylenia kol:

lew.przod...............praw.przod

.-1,22.......................-1,26

lew.tyl....................praw.tyl

.-2,11......................-1,58

zbieznosc:

przod:.....0

tyl:........+0,2

wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy:

lewe:.....+3,11..................prawe:..........+4,54



troche mam luzow na tulejach wahaczy wiec pewnie wkrotce wleci kompletny poliuretan powerflexa

a w srode bylem na ulezy:
[link widoczny dla zalogowanych]

najlepszy czas to 3m18s. ustawienie trasy bardzo techniczne i szczerze powiem ze trudne dla mnie. po paru godzinach jazdy spaleniu 20 litrow mam dosc na caly sezon. maks co moglbym osobiscie urwac z czasu nie popelniajac bledow to 3m15s. rekord toru czyli 2m55s jest calkowicie poza moim zasiegiem.troche to frustrujace ale nie sadze bym kiedykolwiek mogl zblizyc sie do takiego czasu. bede kombinowal z autem dalej ale cos czuje ze nawet do jakichs evo czy sti w wersjach rajdowych daleka droga.ech.



co do hebli na torze to moim zdaniem cos nie tak.smrod spalonych klockow niesympatyczny wiec ds2500 sa za slabe. poza tym zagotowal sie raz plyn i pedal wpadl w podloge poza tym dozowanie hamowania tak srednio mi sie podoba.ogolnie tragedii nie ma ale tez nie ma jakichs achow.



zestawienie czasow z kilku zlotow juz:

[link widoczny dla zalogowanych]

na szczescie udalo sie objechac dwa elise ktore krecily cos kolo 3m30s

no ale objechal mnie np clio na slikach o 16s

ogolnie daleka droga przede mna.



nowy nabytek:

[link widoczny dla zalogowanych]

jeszcze tylko trigger 60-2 i czujnik od fiata i zaczynamy zabawe

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez piwo dnia Pią 11:39, 17 Sie 2012, w całości zmieniany 1 raz

---

piwo napisał:
...
co do hebli na torze to moim zdaniem cos nie tak.smrod spalonych klockow niesympatyczny...

---

byles 15stego na ulezu?
kurcze jaka fura bo nie kojarze
pare cliowek bylo na slikach wiec na zakretach mogli sobie pozwolic na ciut wiecej wiec pewnie i hamowan mniej:)

Post został pochwalony 0 razy

Nie byłem, oglądałem film z przejazdu Clio, tego na slickach, o którym piszesz. Widać, że kierownik jedzie mega płynnie i prawie nie hamuje...

Post został pochwalony 0 razy

na szczescie skorygowali czas tego clio o 10s w gore

Post został pochwalony 0 razy

jako ze w zeszla zime 225/45/17 na tyle i 185/60/16 na przodzie sie nie sprawdzily zakupilem na tyl 205/50/17 a na przod 175/60/16.
mam nadzieje ze bedzie duzo lepiej bo zeszlej zimy byla tragedia.

Post został pochwalony 0 razy

Ja myślę, że nic nie pomoże. Mała masa, nadmiar momentu w stosunku do nacisku na oś. Chyba tylko kolce...
Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy

hm.no mi nawet nie chodzi o jezdzie z gazem w podlodze ale na luzie. i mysle ze to nie kwestia wagi ( w koncu w pandach czy ciuenkasach tragedii nie ma, nawet w moim pamietnym maluchu na letnich oponach lepiej mi sie jezdzilo na lodzie czy sniegu) tylko za szerokich opon, mzoe geometrii.
zobaczymy. ja sie nie poddalem i jeszcze mozliwe ze przed zima zawita mala kontrola trakcji w emu(ograniczenie wchodzenia na obroty szybciej niz na jedynce).

Post został pochwalony 0 razy

zalapalem sie na film z dzwonami roku 2011 9m:08s
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Nqv9W3rznNI

Post został pochwalony 0 razy

Hmm...trudna sprawa. Nie wiadomo czy gratulować czy współczuć?
Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy