Witam serdecznie.

To kwestia demontażu listwy ozdobnej. Odkręcamy klika śrubek i już jest po niej. Niektórzy wstydzą się jeździć Oplem inni chcą pozostać zagadkowi itp. Różne są motywy. To nieistotny szczegół. Fabrycznie były dwie wersje w zależności od kraju i logo (Vauxhall/Opel). Ten czarny wygląda na oryginalny przód, chociaż tez nie widać dokładnie, bo powinna być jeszcze taka cieniutka listewka pod ta grubszą. Pozostałe maja coś zdjęte lub dołożone.
Co do szczegółów na temat konkretnego autka, potrzebny jest numer ramy i kolejny. Wtedy można coś sprawdzić.
Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy

Ok Dzięki za Info - Jutro rano ruszam go oglądać - Dzwoniłem do właściciela , cena napewno jeszcze do negocjacji , auto miało pęknięty tylny błotnik ,który był malowany. Są zrobione zdjęcia przed naprawą które moge zobaczyć.... Właściciel mówi że absolutnie zawieszenie oraz rama nieruszone.

Facet chce go oddać bo wkurza się że to auto ciężko się sprzedaje i jest mało chętnych.... Myślał że się sprzeda dużo szybciej.... Jutro zobacze jak to naprawde wygląda.... Jeśłi wszystko byłoby Ok to niebawem Speedster powinien stać w moim garażu - Jeśłi tak będzie to pierwszą noc śpie w nim

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Paczkos dnia Śro 15:10, 04 Lut 2009, w całości zmieniany 1 raz

w srebrnym jest gril z jakiegoś nowego Opla, Corsy lub Astry,
jak dla mnie porażka..
fakt, że jest najtańszy, ale i ma nastukane km tyle ile ja nie będę miał
przez następne 5 lat.. także koniecznie sprawdź czy nic nie puka, stuka
(u mnie jest niespełna 18 tys km a już coś popukuje i nie mogę znaleźć co )
mnie wpienia, że gość pisze, że bezwypadkowy,
a okazuje się, że malowany tył..
poza tym to jest początek produkcji tak jak u mnie,
dowiedz się czy był wymieniony wadliwy rozrząd, bo jeśli nie
to trzeba to zrobić jak najszybciej przy tym przebiegu..

pomarańczowego odradzam.. słyszałem o nim dość ciekawą historię :/
(choć zaznaczam, że nie oglądałem)

mnie się czarny podoba, ale to może być kwestia fotek..
przedni gril jest faktycznie lekko przerobiony z ori..

mnie denerwuje, że wszystkie mają pozdejmowane znaczki..
dla mnie tył bez znaczka wielkości placka jest jakiś nijaki

powodzenia

Post został pochwalony 0 razy

Ja musiałem zdjąć tylny znaczek, bo mi klamka od bramy garażowej go uszkodziła. Miałem fart, że znaczek a anie lakier. Tylko teraz nie mogę nigdzie znaleźć takiego do naklejenia jak oryginalny. Wszystkie są pod otwory i o innych wymiarach. Bez niego wygląda rzeczywiście pusto.
Co do srebrnego autka to warto sprawdzić przekładnie kierowniczą czy nie ma luzów. No i koniecznie numer seryjny (ostatnie cztery cyfry) w prawym nadkolu na ramie, oraz numer kolejny. I zapodaj na forum przed zakupem, to sprawdzimy na liście wszystkich znanych egzemplarzy czy jest jakiś komentarz?
Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy

Jeśli szukasz Speedstera, zgłoś się do P1Speed z Poznania. ja od niego kupowałem i jestem bardzo zadowolony. Pełen profesjonalizm.
No i będziesz miał większy wybór niż na allegro, bo ma tego trochę

Post został pochwalony 0 razy

No więc tak - Cena adekwatna do stanu Speedstera.... Tragedii nie ma ale wyszło pare szydeł z worka które rozpoznałem....

1. Malowany tylny prawy błotnik , malowany przedni lewy błotnik. Od środka przedni błotnik (patrząc przy otwartych drzwiach przy zawiasie , mocowania błotnika klejone). Czyli ogólnie był uszkodzony poszyciem - to mnie nie przeraża absolutnie... Lakiernia to nie problem jeśłi za pół roku coś tam się z żywicą lub szpachlem stanie....

2. Zawieszenie przednie - troszke mnie zaskoczyło - troszke stuknie i jest takie jakieś "rozluźnione". To znaczy na drodze absolutnie prostej i równej auto jadąc z prędkością około 90km/h jedzie równo prosto i nie ściąga auta ani w lewo ani w prawo. Natomiast jeśli odcinek drogi był "polepiony" słychać było jakieś postuki i luzy....

3. To co negatywnie zaskoczyło mnie najbardziej opisze w tym punkcie. Po sprawdzeniu auta na drodze , poprosiłem abyśmy pojechali w miejsce mniej zaludnione abym przyspieszyć dość ostro... I tutaj wiedziałem że chce sprawdzić skrzynie... Do rzeczy -> synchronizator drugiego biegu zgrzyta , dwójak co prawda wchodzi ale zgrzyt oznacza że nie wyobrażam sobie jazdy bez wymiany synchronizatora.... Synchronizator w mojej Celice kosztuje 1800zł więc przypuszczam że do Speeda jeszcze więcej....

4. Ogólny stan wizualny oceniam na średnio dobry - Auto z wyglądu atrakcyjne z odległości 5 metrów od auta. Bliżej można zauważyć też parujący przedni oraz tylni reflektor ale te wady przy tej cenie auta nie przerażają mnie tak bardzo jak synchronizator. Włącznik świateł nie zaskakuje , czyli światła palą się ale trzeba palcem trzymać wciśnięty przycisk. (oczywiście drobnostka). Na pytanie czy wadliwy rozrząd został poprawiony wszyscy wywalili gały i nie wiedzieli wogóle o co mi chodzi... Także rozrząd do poprawki.


Ogólnie interesowałyby mnie koszty synchgronizatora oraz wszelkie możliwe informacje wyczytane przez Was z numerów ze zdjęć poniżej....

Kiedy powiedziałem o tych wadach które rozpoznałem cena auta spadła jeszcze niżej i w tej chwili moge go kupic za 37tyś/zł....


Owszem do remontu jest kilka istotnych rzeczy ale zastanwia mnie czy rzeczywiście niezłym pomysłem jest kupić Speeda za 37tyś/zł i wrzucając w niego powiedzmy te 6 tysięcy/zł doprowadzić go do dobrego stanu??

Bo 37tyś/zł + 6 tyś na remoncik i poprawki daje 43tyś/zł - I mam pewność że byłem przy wszystkich naprawach swojego Speedstera bo wszystkie naprawy robiłbym w warsztacie swojego teścia.... Sam już nie wiem....

---

Poolak napisał:
Jeśli szukasz Speedstera, zgłoś się do P1Speed z Poznania.

---

Małe pocieszenie:
Parujące reflektory to standard
Problemy z przyciskami również.
Stuki w zawieszeniu - po wymianie tulei i przejechaniu ok 10tys będziesz miał to samo. tuleje to nie problem, bo są zamienniki, od Hondy o których pisałem w jednym z postów.
Sprawdzałeś kolumnę kierowniczą? Nie ma luzów?

Post został pochwalony 0 razy

Dlatego tak jak napisałem wcześniej - Mankamenty typu parujące reflektory , włącznik świateł czy malowane błotniki nie przerażają mnie bardzo...

Kolumna kierownicza na postoju przy dynamicznych ruchach <prawo/lewo> stukała delikatnie więc maglownica do regeneracji... ale myśle że to też nie jest największy problem tego speedstera.

Chłopaki - powiedzcie jeszcze co wyczytacie z tych numerów i co wogóle myślicie na ten temat... (min: cena synchronizatora)

Post został pochwalony 0 razy

Na liście speed-ów go nie ma.
Trzeba poszukać na belgijskim forum. Ostatnio nie mam czasu ale jeśli masz ochotę:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Jest jeszcze forum holenderskie:
[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy