...co się stanie kiedy zerwie się końcówka drążka stabilizującego tylna piastę (podobna do końcówki drążka kierowniczego? Odpowiedź na filmie:
[link widoczny dla zalogowanych]
Chodzi o "Stabilizator" z poniższego rysunku:
[link widoczny dla zalogowanych]
Trzeba o nie dbac tak samo jak o końcówki drążków kierowniczych.
Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy

wiadomo, że u nas działają odpowiednie siły z racji tylnego napędu..

chociaż podejrzewam, że rzadko kiedy mogłyby być one u nas tak duże
jak w tym filmie.. ktoś z nas używa speeda na torze?

Post został pochwalony 0 razy

Jeździłem i zamierzam bywać w Suwałkach na kartingowym, kiedy tylko się da wjechać. Świetna zabawa!
Polecam.

Post został pochwalony 0 razy

ehh.. nie mogę zrozumieć jednej rzeczy..

dlaczego w 2.2 nie ma choćby jakiejś namiastki "szpery"
to dla mnie największa wada tego auta!

Post został pochwalony 0 razy

Trochę za mało momentu do szpery moim zdaniem. Mi nie przeszkadza. Ale na ciasnych (maksymalny skręt kierownicy) nawrotach podsterowność się pojawia potworna na fabrycznym "setupie". Dlatego zwiększyłem nieco pochylenie kół na -0,18st i zbieżność na 0. Taki urok kartingowego, ciasnego toru. Ale zakręty 90st. jak typowe małe skrzyżowanie w mieście, można 100km/h przejechać prawie bez uślizgu. Większość FWD na takich przy 40-60km/h. ryje przodem jak Vectra, którą Clarkson testował.
Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy

---

Joki napisał:
Trochę za mało momentu do szpery moim zdaniem. Mi nie przeszkadza. Ale na ciasnych (maksymalny skręt kierownicy) nawrotach podsterowność się pojawia potworna na fabrycznym "setupie". Dlatego zwiększyłem nieco pochylenie kół na -0,18st i zbieżność na 0. Taki urok kartingowego, ciasnego toru. Ale zakręty 90st. jak typowe małe skrzyżowanie w mieście, można 100km/h przejechać prawie bez uślizgu. Większość FWD na takich przy 40-60km/h. ryje przodem jak Vectra, którą Clarkson testował.
Pozdrawiam.

---